3月25日晚,上汽集团(600104)发布2020年年度报告,全年总营收7421亿,同比下降12%,净利润204.31亿元,同比下降20.2%。

 公司拟每10股派送现金红利6.2元(含税),共计71.77亿元,按当日股价19.95元计算,股息率超3%。

  新能源车市强劲反弹

  2020年,上汽集团全年实现整车销售560万辆,虽同比下降 10.2%,但下半年销量却同比增长7.6%,并且季度销量同比增速呈现逐季攀升态势,季度环比增速也明显好于行业平均水平。

  在此之中,新能源车售出32万辆,同比增长73.4%,新能源车销量的集团排名跃居国内第一,在全球位列第三。

  从大背景来看,2020年国内车市从4月份开始回暖,结束了长达21个月的连续下滑,全年国内市场销售整车2532.4万辆。特别是下半年出现快速反弹,新能源车市销量表现强劲,全年国内市场销售新能源车126.9万辆,同比增长7%。

  此外,2020年上汽集团整车出口及海外销售39万辆,同比增长11.3%,在全国整车出口下滑6.2%的情况下,公司整车出口销量实现逆势增长,占全国整车出口的比重超过1/3, 已连续五年蝉联全国第一。

  “人民的代步车”霸榜

  面对车市调整、疫情冲击、芯片短缺等严峻挑战,上汽集团也在试图探索突围。

  近年来,国内市场产生了健康出行、消费升级等新需求,公司结合新基建、物流配送等热点机会,全年累计投放 40 余款新品,努力挖掘细分市场潜力。名爵新 MG5、别克全新 GL8、五菱凯捷和宏光 MINIEV、红岩杰狮牵引车等新品的市场表现突出,尤其是五菱宏光 MINIEV微型电动车,通过“人民的代步车”的精准定位,从 8 月份起就一直占据国内电动车销售榜首位置。

  与此同时,上汽通用凯迪拉克品牌、五菱微车及 MPV、上汽大通宽体轻客、红岩自卸车等继续在细分市场保持领先地位。

  此外,在拓展海外市场销售方面,公司发挥新能源、互联网差异化竞争优势,海外销量规模和市场份额实现逆势上扬。全年公司自主品牌的海外销量达 26.7 万辆,占公司海外总销量的比重将近70%,特别是在欧洲市场,公司自主品牌销量超过4万辆,并且新能源车型占到六成,主力产品EZS在多个国家已跻身细分市场前列。

  上汽集团指出,公司产品和服务已进入全球 60 余个国家和地区,已培育形成了 9 个“万辆级”海外区域市场,公司在中东、印度、泰国市场的年销量已达 “3万辆级”,在埃及、澳新市场也实现了翻倍式增长。

  加码新能源产业链建设

  在过去一年力,上汽集团的转型着重放在布局新兴赛道上。

  在新能源产业链建设方面,公司持续推进电动车专属架构升级开发和新一代电驱动系统等“三电”关键系统及核心部件的开发,公司新一代燃料电池电堆产品 PROME M3 的一级零部件已全部实现国产化,并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市。

  同时,公司与宁德时代、QuantumScape、SolidEnergy、清陶等企业开展战略合作,加快新一代锂电池、固态电池的国内外布局,结合“车电分离模式”,加快充换电站建设布局。还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等伙伴开展“氢”战略合作,共建共享燃料电池汽车产业生态。

  在智能网联战略推进方面,公司发布全球首款整舱交互5G的量产车型 MARVEL-R,公司还携手华为、中国移动在嘉定建设全球首个“5G 智慧交通示范区”,通过战略投资地平线、晶晨半导体等“独角兽”企业,加快布局车规级 AI 芯片开发,并携手地平线建立人工智能联合实验室,推动机器视觉算法研究和产业化应用不断深入。

  品牌战略升级上,注重提升品牌的年轻化、智能化形象,同时还打造出了智能电动汽车高端品牌“智己汽车”。

  此外,在数字化能力建设、移动出行和服务布局等方面的建设也在同步推行。

  上汽集团提出,2021年公司力争全年实现整车销售617万辆,同比增长10.2%,预计营业总收入8300亿元,营业成本7200亿元。